| 專利名稱 |
一種考慮多目標(biāo)的車輛自適應(yīng)巡航控制方法 |
| 申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào) |
CN201610351859.6 |
專利權(quán)人（第一權(quán)利人） |
吉林大學(xué) |
| 申請(qǐng)日 |
2016-05-25 |
授權(quán)日 |
2018-06-26 |
| 專利類別 |
授權(quán)發(fā)明 |
戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)分類 |
雙五星 |
| 技術(shù)主題 |
動(dòng)態(tài)模型|遞歸方法|巡航控制|車頭時(shí)距|節(jié)流閥|控制算法|多目標(biāo)|模型預(yù)測(cè)控制|車輛駕駛|車輛控制|模型預(yù)測(cè)|運(yùn)動(dòng)學(xué)模型|加速度 |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 |
外部條件輸入?yún)?shù)|外部條件輸出參數(shù) |
| 意向價(jià)格 |
具體面議 |
| 專利概述 |
本發(fā)明公開了一種考慮多目標(biāo)的車輛自適應(yīng)巡航控制方法，采用分層控制策略：上層控制根據(jù)目標(biāo)車輛以及被控車輛當(dāng)前的狀態(tài)，決策出期望的縱向加速度，下層控制通過(guò)逆推的方法實(shí)現(xiàn)對(duì)期望縱向加速度的跟蹤，包括以下步驟：建立兩車相互縱向運(yùn)動(dòng)學(xué)模型；設(shè)計(jì)模型預(yù)測(cè)控制器，根據(jù)恒定車頭時(shí)距策略獲得期望的兩車間距，利用模型預(yù)測(cè)控制算法決策出跟蹤該期望車間距所需要的期望縱向加速度；將車輛控制工況分為驅(qū)動(dòng)工況和制動(dòng)工況，對(duì)兩種工況分別根據(jù)車輛行駛方程建立車輛逆縱向動(dòng)力學(xué)模型；根據(jù)車輛逆縱向動(dòng)力學(xué)模型，在驅(qū)動(dòng)工況下按照期望加速度求得期望的節(jié)氣門開度，在制動(dòng)工況下按照期望的加速度求得期望的制動(dòng)踏板開度。 |
| 圖片資料 |
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| 合作方式 |
面議 |
| 聯(lián)系人 |
戚梅宇 |
聯(lián)系電話 |
13074363281 |
